1、檢查低壓油路 （1）檢查柴油箱下部的柴油開關是否打開，利用排污閥放凈柴油箱中的水和污油；檢查并排除柴油濾清器、集濾器中的水和污油。 （2）擰松高壓油泵泵體上的放氣螺釘，用手動泵泵油，觀察低壓油供送是否順暢、充足。如果柴油內有待續排除不凈的空氣，應檢查手動泵前管路中各環節有無漏氣之處，如管接頭墊片是否損壞，管接頭是否擰緊，管路是否損壞、有裂紋等。用手油泵泵油時，若感到來油困難、吸油不暢，說明低壓油路中有堵塞之處，應檢查柴油集濾器濾網、柴油集濾器濾芯或管路中是否堵塞。氣溫低時，應檢查柴油牌號是否對，是否因柴油析蠟或水結冰而堵塞油路 3、噴油泵：檢查噴油泵油量是否正確，柱塞／出油閥是否嚴重磨損，油量調節齒桿是否發卡等...
如果運行過程中，柴油機出現功率不足時，應該酌情檢查下列部位： 1、供油系統 a、燃油油路系統：認真檢查油路系統中的接頭是否有漏油現象，軟管是否有直角現象，燃油濾是否臟污或堵塞。如果油路通過量不足，柴油機肯定動力不足。 b、噴油泵：檢查噴油泵油量是否偏小，柱塞／出油閥是否嚴重磨損等...
柴油機在運行過程中冒黑煙，應該重點檢查下列部位： 1、空氣濾：如果空氣濾芯臟污，會導致進氣量不足，柴油機將嚴重冒黑煙。 2、供油系統 a、噴油泵：檢查噴油泵油量是否太大，柱塞／出油閥是否嚴重磨損等...
柴油機運行過程中，如果冒白煙，因該著重檢查下列部位： 1、噴油提前角：如果噴油提前角不對，燃油噴入汽缸的時間錯過了最佳噴油時間，由于汽缸內的壓力和溫度太低，導致部分汽缸不工作，燃油以霧狀排出，所以柴油機冒白煙。 2、噴油壓力和和噴油器霧化情況：如果噴油壓力不足或噴油器霧化不好，可能導致柴油機啟動時該缸不工作，燃油以霧狀排出，所以柴油機冒白煙。 3、燃油中水分情況：如果燃油中所含水分太多，將導致柴油機冒白煙...
汽缸壓縮壓力：如果有檢測汽缸壓縮壓力的專用工具，可以通過測量氣缸壓縮壓力來確認該缸活塞環與缸套的磨損情況。如果測得的壓力低于標準值，則說明該缸活塞環與缸套磨損嚴重。如果沒有測量汽缸壓力的專用工具，可以拆下缸蓋觀察活塞環與缸套的磨損情況...
柴油機震動太大，應該檢查以下部位： 1、柴油機橡膠減震支撐：如果支撐松動或損壞，柴油機肯定震動大。 2、柴油機曲軸自帶的減震元件是否損壞：如果該減震元件損壞，柴油機不僅震動大，可能還將對柴油機造成嚴重損壞
柴油機爆燃時，缸內壓力突然增加，活塞猛烈敲擊缸套，引起很大的金屬敲擊聲和振動。 1、檢查、調整供油提前角 供油提前角過大，活塞在上止點附近時噴入柴油過多，引起柴油壓力迅速升高，使活塞下行時猛烈敲擊缸套...
故障原因：由于發動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象，否則可能出現以下故障...
燃油濾清器發生堵塞造成供油不暢；燃油輸油管道漏氣，有空氣滲入進油管；發動機空氣濾清器發生堵塞造成進氣不暢；燃油溫度過高；發動機排氣被壓過高；機油油面過高，對曲軸產生了阻力導致發動機功率虧損；發動機增壓器后端與發動機進氣歧管之間可能存在漏氣現象導致進氣壓力不足...
曲軸箱機油油位太低或無機油；發動機冷卻液溫度總是維持在一個較高的溫度值上，導致機油油粘度偏低所致；機油壓力傳感器故障或傳感器信號可能對地短路；機油濾清器發生堵塞，造成油道供油不足；所使用的潤滑油粘度級別不符合使用環境的要求；其他故障...
水箱內冷卻液不足導致的水箱散熱能力不足；曲軸箱機油太少或無機油；冷卻液溫度傳感器故障，導致的檢測值不準確或偏高；散熱器通風道被堵塞，冷卻風不能正常流通導致的水箱散熱能力下降；散熱風扇的驅動皮帶松弛，風扇轉速不夠造成的水箱散熱能力下降；發動機節溫器故障，在發動冷卻液溫度升高時，未能正常開啟大循環，導致冷卻液溫度過高；冷卻液循環泵出問題...
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